Chi l’ha detto che la puntualità delle consegne dipende dalla velocità del mezzo? In tempi di centri chiusi al traffico, smog alle stelle e caro benzina va bene anche la cara buona bicicletta. A volte il mezzo più affidabile è rappresentato dalle nostre gambe. La bicicletta va dappertutto e non inquina. Sarà anche per questo che il fenomeno del pony express su due ruote sta crescendo a velocità considerevole, la stessa velocità delle squadre di bike messenger impegnati a fare consegne nelle principali città italiane, da Milano a Roma, da Firenze a Bari, da Venezia a Catania. Le consegne aumentano perché la domanda sale e questo fa del pony ecologico una professione con ampi margini di sviluppo nel prossimo futuro. Altro che ingrassare in ufficio davanti al computer: cosa c’è di meglio che fare sport lavorando? Partita in sordina, l’iniziativa si è diffusa e molte squadre si sono formate. Repubblica ne cita alcune di interessanti. A Milano c’è l’azienda su due ruote di Roberto Peia, fondatore degli Urban Bike Messengers milanesi, con i suoi sette corrieri stabili e una riserva di pedalatori di oltre mille persone di cui almeno 200 possono intervenire immediatamente; l’idea di UBM è nata da un gruppo di appassionati di ciclismo urbano con l’intento di portare anche a Milano il servizio di corrieri in bicicletta, già attivo con successo nelle principali capitali del mondo. A Roma gli “ecoalfieri” di “Eadessopedala” effettuano oltre duemila consegne al mese grazie alla partnership con un’azienda eco-bio, la Zolle, sinergia che mette insieme mobilità sostenibile e agricoltura a km zero. A Modena la piccola Italian Bike Messenger (IBM) è nata da pochi mesi ma ha buone prospettive di crescita dato che già riesce a fare due o tre consegne al giorno fisse. E in Puglia sta crescendo la Bari Bici Express che per il momento può contare su sei corrieri e lavora molto. D’altra parte siamo nella Puglia di Nichi Vendola che non ha mai nascosto la sua sensibilità per le tematiche ambientali.
